4 palcový 6 otvor
Cat:Plastové rohové chrániče
Tento ekonomický rohový ochranca je vynikajúci pre náklady, ktoré si vyžadujú trochu extra ochrany pre remienok alebo pre náklad. Zvýšené hrany zab...
Pozri podrobnostiRýchla odpoveď: Na použitie E-track západkové viazanie správne, vložte E-kus do drážky E-track a zasuňte ho do pevného kotviaceho bodu, prevlečte popruh cez tŕň račne, omotajte voľný koniec okolo nákladu alebo pod ním, zapnite račňu, aby ste vyvinuli napätie, kým popruh nebude napnutý bez uvoľnenia, potom skontrolujte, či sú všetky kovanie zaistené. Limit pracovného zaťaženia celého systému – koľajnice, kovania, račne a popruhu – musí spĺňať alebo prekročiť vypočítanú požiadavku na uchytenie pre hmotnosť a geometriu nákladu.
E-track západkové viazanie sú systémom na zabezpečenie nákladu, ktorý kombinuje dva komponenty: koľajnicu E-track napevno pripevnenú k podlahe prívesu, stene alebo palube a račňový popruh vybavený štandardizovaným E-fitingom (tiež nazývaným karabína alebo E-track kovanie), ktorý sa zasúva a zaisťuje do koľaje v ľubovoľnej polohe pozdĺž jeho dĺžky. To dáva používateľovi skôr nastaviteľný, premiestniteľný kotviaci bod než pevný krúžok alebo hák – významná prevádzková výhoda, keď sa konfigurácia nákladu mení medzi záťahmi.
Koľajnica E-track má svoj názov podľa profilu prierezu svojich drážok, ktoré pripomínajú písmeno E. Koľajnice sa zvyčajne vyrábajú z 12-gauge alebo 14-gauge oceľ a dodávajú sa v štandardných dĺžkach 5 stôp, 10 stôp a 20 stôp. Sú dimenzované na špecifické upínacie zaťaženie na montážnu polohu, najčastejšie 3 333 libier (1 512 kg) na E-fiting keď je koľajnica správne namontovaná na konštrukčný rám.
Západkový mechanizmus poskytuje mechanickú výhodu na napnutie popruhu ďaleko nad rámec toho, čo dosiahne samotné ťahanie rukou – zvyčajne Mechanická výhoda 4:1 až 6:1 v závislosti od dĺžky rukoväte a priemeru tŕňa – umožňuje jednému operátorovi použiť niekoľko stoviek kilogramov obmedzujúcej sily na bremeno bez potreby ďalších nástrojov.
Nesprávne nastavenie je v praxi najčastejšou príčinou posunutia nákladu a zlyhania ukotvenia. Dodržiavanie konzistentného postupu eliminuje najčastejšie chyby nastavenia.
Pred navlečením jedného popruhu skontrolujte, či sú všetky komponenty v prevádzkyschopnom stave. Skontrolujte, či račňový mechanizmus čisto zapadá a nekĺže pri ručnom zaťažení. Skontrolujte popruh popruhu, či nie je porezaný, rozstrapkaný, degradovaný UV žiarením (indikovaný stratou intenzity farby alebo kriedou povrchu) a chemickou kontamináciou. Skontrolujte E-fitingy, či nemajú ohnuté alebo prasknuté háky, ktoré bránia úplnému zapadnutiu do drážky koľajnice. Akýkoľvek poškodený komponent musí byť vyradený z prevádzky.
Nakloňte tvar E približne na 45 stupňov vložte ho do najbližšej otvorenej drážky, potom ho otočte naplocho a posuňte do požadovanej polohy ukotvenia. Správne zapojené E-fiting sa pri vytiahnutí nahor nevysunie z dráhy – vyskúšajte to pred napnutím popruhu. Umiestnite kotviaci bod tak, aby popruh prebiehal pod uhlom maximálne 30 stupňov od vertikály kde je to možné — plochejšie uhly popruhov zmenšujú vertikálny obmedzovací komponent a vyžadujú viac popruhov na dosiahnutie ekvivalentnej kontroly nákladu.
Úplne otvorte račňu stlačením uvoľňovacej páčky a otočením rukoväte do úplne otvorenej polohy. Voľný koniec popruhu prevlečte zospodu cez štrbinu tŕňa a pretiahnite niekoľko palcov popruhu, kým nepocítite odpor. Čiastočne zatvorte rukoväť, aby ste uchopili popruh bez použitia napätia. Uistite sa, že popruh leží naplocho cez tŕň – skrútený popruh znižuje nosnosť a spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie.
Pretiahnite koniec popruhu pod náklad alebo okolo neho a zabezpečte, aby sa popruh dotkol štrukturálne pevnej časti nákladu – nie výčnelku, ostrej hrany alebo krehkého komponentu. Pri nákladoch bez prirodzených kotviacich bodov použite nosné tyče, nákladné tyče alebo chrániče hrán medzi popruhom a povrchom nákladu, aby ste rozložili kontaktnú silu a zabránili poškodeniu popruhu odieraním.
Pumpujte na rukoväti račne plnými zdvihmi, aby ste uvoľnili a postupne napínali. Pokračujte, kým popruh nebude pevný a náklad sa pri bočnom zatlačení nepohne. Popruh by mal mať žiadne viditeľné previsnutie alebo uvoľnenie medzi račňou a kontaktným bodom nákladu. Po dosiahnutí pracovného napätia skontrolujte, či je západka úplne zasunutá do zubov rohatky. Zložte prebytočný popruh a zaistite ho pomocou integrovaného ochranného popruhu alebo gumičky, aby ste zabránili chveniu na ceste, ktoré urýchľuje degradáciu popruhu.
Po dokončení všetkých upevnení sa pokúste presunúť náklad ručne v smere dopredu, dozadu a do strán. Akýkoľvek citeľný pohyb svedčí o nedostatočnej sile upevnenia alebo nedostatočnom počte popruhov pre hmotnosť nákladu. Podľa potreby znovu napnite alebo pridajte ďalšie upevňovacie body. Po prvom znova skontrolujte napätie 50 míľ (80 km) pohybu – popruh sa pri vibráciách usadí a počiatočné napätie sa zvyčajne zníži o 10 až 20 % počas tohto obdobia vyrovnania.
Počet E-track západkové viazanie požadovaný pre daný náklad nie je ľubovoľný – riadi sa fyzikou a v komerčnej doprave predpismi. Väčšina noriem na zabezpečenie nákladu (vrátane 49 CFR časť 393 v USA a EN 12195 v Európe) zakladá množstvo upevnenia na hmotnosti nákladu vo vzťahu k celkovému limitu pracovného zaťaženia zadržiavacieho systému.
Podľa predpisov US DOT sa súhrnná WLL všetkých obmedzení musí rovnať minimálne 50% hmotnosti nákladu pre zadržiavanie vpredu a 50 % pre bočné a zadné obmedzenie . Záťaž 2 000 libier preto vyžaduje uviazanie s kombinovanou prednou WLL najmenej 1 000 libier – a ak je každý popruh dimenzovaný na 833 libier WLL, minimálna dva popruhy sú potrebné pre toto zaťaženie.
| Hmotnosť nákladu | Min. Vyžaduje sa celková WLL | Potrebné popruhy (833 lb WLL každý) | Potrebné popruhy (1 667 lb WLL každý) |
|---|---|---|---|
| 500 libier (227 kg) | 250 libier (113 kg) | 1 (min. regulačný) | 1 |
| 1 500 libier (680 kg) | 750 libier (340 kg) | 1 (okrajová) → použite 2 | 1 |
| 3 000 libier (1 360 kg) | 1 500 libier (680 kg) | 2 | 1 (okrajová) → použite 2 |
| 6 000 libier (2 722 kg) | 3 000 libier (1 360 kg) | 4 | 2 |
| 10 000 libier (4 536 kg) | 5 000 libier (2 268 kg) | 6 | 3 |
Toto sú regulačné minimá. V praxi je pridanie jedného dodatočného popruhu nad rámec minima široko odporúčanou bezpečnostnou rezervou – najmä pri nákladoch s vysokými ťažiskami, nepravidelnými tvarmi alebo výrazným vystavením vibráciám počas prepravy.
Uzavretý príves predstavuje špecifické aspekty zabezpečenia nákladu, ktoré sa líšia od použitia na plošine. E-track západkové viazanie for enclosed trailer use musí fungovať v rámci vnútornej geometrie prívesu, kde vertikálne nástenné koľajnice E-track dopĺňajú alebo nahrádzajú podlahovú koľajnicu na zabezpečenie nákladu proti bočnému pohybu a prevráteniu.
Väčšina uzavretých prívesov používa kombináciu E-dráhy namontovanej na podlahe (prebieha pozdĺžne pozdĺž dĺžky prívesu) pre zadržiavanie vpredu a vzadu a nástennej koľajnice E (jazdiacej vodorovne v jednej alebo dvoch výškach) na bočné zadržiavanie a ovládanie stohovania nákladu. Stenová dráha je obzvlášť cenná pri zaistení vysokých alebo ťažkých nákladov, pri ktorých existuje vysoké riziko prevrátenia v zákrutách alebo pri vyhýbacích manévroch.
Pre štandardný uzavretý nákladný príves sa používa bežná inštalácia dve pozdĺžne podlahové koľajnice jazda po celej dĺžke prívesu, plus horizontálne nástenné koľajnice vo výške 24 palcov a 48 palcov na oboch bočných stenách. Táto konfigurácia pokrýva väčšinu geometrií na zabezpečenie nákladu bez potreby ďalšieho hardvéru nad rámec nainštalovanej siete E-track.
V uzavretom priestore sú popruhy zvyčajne vedené v jednej z troch konfigurácií:
Pevné popruhy s račňou E track pre uchytenie nákladu nie sú jediným produktom – kategória zahŕňa celý rad šírok popruhov, pevnosti v pretrhnutí a popruhových materiálov vhodných pre rôzne typy nákladu a hmotnosti nákladu. Výber správnej špecifikácie pre vašu aplikáciu je rovnako dôležitý ako správne používanie remienkov.
Šírka popruhu je primárnym determinantom WLL a pevnosti v pretrhnutí pri viazaní polyesterových popruhov:
Polyester je štandardný popruhový materiál pre aplikácie na viazanie nákladu. Má minimálnu rozťažnosť pri zaťažení (zvyčajne 1–3 % predĺženie pri WLL ), vynikajúca odolnosť proti UV žiareniu a neabsorbuje vodu – zachováva si svoju menovitú pevnosť aj za mokra. Nylon sa naopak pri zaťažení natiahne podstatne viac ( 8–12 % predĺženie pri WLL ), čo ho robí nevhodným na kontrolu nákladu, kde je kritické udržiavanie pevného a stabilného zadržiavania. Nylonové elastické vlastnosti ho predurčujú na ťahanie, nie na viazanie nákladu.
| Šírka popruhu | Typické WLL | Break Strength | Primárna aplikácia |
|---|---|---|---|
| 1 palec (25 mm) | 500 – 833 libier | 1 500 – 2 500 libier | Motocykle, ľahké bremená |
| 2 palce (50 mm) | 1 667 – 3 333 libier | 5 000 – 10 000 libier | Všeobecný náklad, vozidlá, uzavretý príves |
| 3 palce (75 mm) | 3 333 – 5 000 libier | 10 000 – 15 000 libier | Ťažká technika, stavebné zaťaženie |
| 4 palce (100 mm) | 5 400 libier | 16 000 libier | Nadrozmerné náklady, priemyselné stroje |
Upínacie popruhy sú kritickým bezpečnostným zariadením. Na rozdiel od väčšiny nákladných hardvérov sa popruhy neviditeľne degradujú – poškodenie UV žiarením, vystavenie chemikáliám a únava vnútorných vlákien znižujú pevnosť v pretrhnutí bez toho, aby došlo k zjavným vonkajším zmenám, až kým nehrozí zlyhanie.
Ningbo Easy Lifting Auto Accessories Co., Ltd. je profesionál výrobca viazacieho zariadenia v Číne , špecializujúca sa na stredové spony z nehrdzavejúcej ocele, sériu upínania s račňou, vačkové spony, háky a popruhy. Ako profesionálny čínsky OEM E-track západkové viazanie manufacturer and factory Spoločnosť sa zaviazala zlepšovať normy bezpečnosti a ochrany v odvetví kontroly nákladu.
Výrobné zariadenie funguje s dobre vybavenou infraštruktúrou, ktorú riadi tím inžinierov a profesionálov, ktorí vykonávajú prísnu kontrolu a dohľad vo všetkých fázach výroby. Všetko viazacie zariadenie vyhovuje príslušným normám GS a EC zabezpečuje, že produkty spĺňajú medzinárodné bezpečnostné požiadavky pre komerčné aplikácie na zabezpečenie nákladu. Vlastné špecifikácie produktu – vrátane neštandardných hodnotení WLL, dĺžok popruhov a konfigurácií montáže – sú akceptované na základe požiadaviek zákazníka.
Špecializované exportné oddelenie EasyLifting je plne oboznámené s globálnymi požiadavkami na prepravu a dokumentáciu, čo umožňuje priamy nákup z ktorejkoľvek krajiny bez logistických komplikácií. Táto schopnosť podporuje veľkoobchodných aj OEM zákazníkov na viacerých medzinárodných trhoch.